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四男两女与2017款比亚迪纯电双雄游草原天路

导语

开着2017款比亚迪秦EV300、e5游张北草原天路。

先说句题外话—就是不给你们说干了什么,自己琢磨琢磨吧!(忘了这句!)

广阔的黄土上,仙人掌零星地散布其间,沿途小镇的酒馆贩卖冰桶里的科罗娜,霓虹灯闪烁的汽车旅馆,老式而陈旧的加油站,V8的排量的野马嘶吼着压过笔直通向天际的公路,掀起一阵黄沙,留下了美妙的音符。

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作为一个美式肌肉迷,对Route 66—美国六十六号公路的幻想,上面的文字可以自行夸大100倍。奈何哭穷编辑一枚,能切身体验的只有ChinaRoute 66了(广大网友意淫的中国的66号公路,俗称草原天路)。

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其实第一次去草原天路,憧憬还是有的。根据地理位置与地貌猜测,这地儿肯定是浓浓的中国风,也就是上图表现出来的意思(实则不然)。

既然谁也没去过,所以这事儿还是得从头说起。

为了体验新款车型的不同,顺便验证中外Route 66的差异,编辑部的四兄弟准备开着2017款EV300与同为2017款的两款续航300公里的,到张家口的草原天路走一走,看看期间到底能发生点什么事儿。By the way,这事儿我们仅抱着出去玩的态度,领导肯定会对我们开火的,所以我们也是要有所收获的,所以带着几个问题就出发了。

1、为何开300公里续航的电动汽车跑张北天路?(抛砖引玉,我们是砖头,读者都是玉!)

2、去天路的路线,平时的路况到底怎么样?(快到天路的旅游旺季了,给大家探探路!)

3、沿路需不需要充电,在什么位置充电?(这事儿最开始真说不好,也是直到跑完我才知道。)

4、高速路段的电耗会不会特别大?(这会告诉你们,你还往下看吗?)

5、两台车满电到底能跑多远?(文末)

6、正文走起。。。

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四个老爷们得知该事件后,第一反应是这样的:

海森:没姑娘,我可以不去,你们看着办吧!(算是正常人吧,四个老爷们确实没意思。)

润雨:我好累呀,不想去!(谁TM管你想不想去!想不想都得去!)

绍康: 我反正没去过,不过据说应该挺好玩的。

本人:诶,终于不用在办公室憋稿子了。

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既然有特殊要求,也是为了服务四个单身老爷们儿,主编老涛不知道从哪里忽悠来了两个妹子(搞直播行当的,开放的很)跟我们同行;不想去的小润雨专职拍照,霸占了副驾;刚入职的绍康也是二话没说,把全程所需设备准备好;两个姑娘到位,海森老色鬼也是笑眯眯的要坐驾驶位,证明这么多年老司机的技术。奈何我这什么都没说的人,却要负责整个行动的规划(心中万马)。

搞新能源车的,自然喜欢得瑟一下,玩也要有意思的玩法。

秦EV300与比亚迪e5两款纯都有一项户外用车神技,准备一下食材,正好检验一下能不能行。

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东西备齐了,姑娘也有了,踏实睡一觉,第二天公司集合出发。

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虽然开着车出门,也没有特别纠结剩余续航里程的事儿,根据之前的调查来看,北京开到张家口一路有不少充电桩。比亚迪秦EV300满电,e5剩余80%的电量,所有人都感觉肯定轻轻松松就到了,实在不行充电呗!

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一切妥当,姑娘们也就位了,出发!

公司就在东四环内环边上,慈云寺桥掉头往北四环走,直接就可以在健翔桥上G6京藏高速,一直干到底就行。其中要经历北京四环主路、上坡高速路段与盘山高速路段,总体来说路况不算复杂。

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比亚迪

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比亚迪:大屏明显是我们的优势,你怎么能说不好!(我也没说不是啊,开车途中操作是不是要注意点安全问题?)

其实这个大屏真的还不错,出发前等待充电的时候,还有免费的娱乐项目—开心消消乐。本来玩这个游戏智障,大屏玩感觉智商赶超爱因斯坦了,不信你看。

比亚迪秦EV300自带4G功能,其实就是一个超大的安卓手机,应用什么的随便下载,随便用。

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比亚迪

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看到这里的,可以了解前两个问题,为什么要开电动汽车来天路,路线及路况如何?首先,北京周边的景区其实都玩的差不多了,200多公里的路途不算远,300公里续航的电动汽车理论上是可以没有续航焦虑的开到目的地的;其次,出来玩肯定是有的玩嘛。天路的景色不错,对常年生活在云里雾里霾里的人来说,净化一下还不错。

第二问答,沿路的路况其实都看的到,北京城区的就不多介绍了。整个行程大概分两种路,堵的跟不堵的(别打我)!其实,往返都是高速+盘山路+起伏较大的过道(都是柏油路,不错),去时多为上坡路段,返程自然就是下坡了。

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比亚迪

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以上多个篇幅讲到了充电,顺手把第三个问题也说一下,就是往返期间的充电问题。续航里程300公里的车辆,虽然看似足够,但建议还是满电出发,上坡、空调以及高速行驶会令车辆的电耗比较高(其实就是费电);其次,为确保万无一失,沿路遇到充电站还是尽量把电补满,不怕一万就怕万一嘛(耗电因素还是很多的)。

本次行动其实做好了详细的充电计划(完全没用)。

原计划—Plan A:

首日:北京·红领巾桥—(行驶)—万全服务区(补电)—草原天路(住宿、慢充补电)

次日:草原天路—(行驶)—张家口服务区(补满电量)—北京·红领巾桥

 

实际情况—Plan B:

首日:北京·红领巾桥—(行驶)—官厅服务区—下花园(特来电充电站,两车继续补电)—(行驶)—草原天路(晚餐、游玩)—张家口市区(住宿、特来电补电)

次日:酒店—(行驶)—草原天路(玩)—(行驶)—下花园(补电、午餐)—(行驶)—北京·红领巾桥

实践结论:北京充满电—官厅充满电—下花园充满电—万全充满电——踏实

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说句实在话,我跟这俩妹子真的不熟,都是海森的碟中餐,只可远观。

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我能说这是题外话吗?

润雨问:阿克,为什了开了这么长时间的车,依然能这么帅?

我回答:秦EV300的座椅比较舒服,支撑性也还不错,虽然也是一米八的大长腿,好在前排腿部给的空间也足够,点个赞。相比之下,e5的坐姿偏高,虽然腿部没什么影响,但头部发育环境有点不良好。

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除去刚出京的部分盘山路,大部分都是高速路段。两台车跑的都不慢,基本上都在80-100公里左右,除非特别大电门的急加速,耗电量其实还算正常,衰减程度完全在合理的范围内。所以平时跑高速也别太收着,100km/h的时速也不会让续航掉的特别厉害。

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剧情硬需求:在不能明火的环境下,来一场户外火锅,前提是你的爱车能够放电!

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最开始非常担心携带的电器是不是会超出两台车的放电功率,烧个保险丝什么的,实际上真的是我庸人自扰了,这些小电器一起插上,一点事儿没有。

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两个妹子吃的不亦乐乎,比谁的胸大难道也成了你们不过来干活的理由?对面的我在默默的切午餐肉。。。

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耗电设备统计:2100W的电磁炉,35W灯泡X2,1500W电热水壶,手机充电器X2。

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打算夜间在天路潇洒的,还是要做好万全的准备,御寒、照明都非常关键,这里昼夜温差特别大,白天小短裤小背心儿什么的,晚上直接就上冲锋衣了。

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顺便提一句,虽然草原天路内有几个民宿的集中区域,但是硬件设施跟环境不是特别好,家庭出游建议返回张家口市区住宿,环境都还不错。小情侣什么的就随意一些了,激情可以取代一切艰难困苦!哈哈哈,你们懂的吧?

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走错一点点路,想死的心都有了!幸亏两台车的大灯光线都比较强悍,让我们在迷雾中找到了出路。

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看到图中的A8了,它霸占了另外一个能用的充电站。没办法,新能源汽车并不普及的地方,咱们也不能要求人家有多高的觉悟是不是?没有想到的是,张家口市区内的充电站还是蛮多的,特来电与国家电网的都有。

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第二天一早,没有骑大马的小润雨跟我跑来骑越野摩托车,总算体验了一下大马力后驱车,带劲儿~(说的真跟那么回事儿似的)

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返程还算比较顺利,出京时的拥堵路段也没有了,为了保证能一直开到公司,我们还是在下花园区的特来电给两台车补了电,顺便把午餐问解决了。

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好吧,整个张北草原天路之旅到这也就差不多结束了。

景色给人的感觉不错,整个草原天路透着无以言语的通透;文章里放的图不多,也是希望各位能有个念想,自己抽空可以去看一看。

车肯定是要说的,比亚迪秦EV300与e5两款纯电动车,在本次的两日游中表现不错,稍微详细点说一下。

1、空间表现不错:六个人连带设备、随身用品、衣物以及野炊用的物资,东西很多,好在两台车的后备箱空间表现都不错;

2、续航能力扎实:拥堵、上坡、盘山、放电,一系列能耗电的功能跟环境都涉及到了,续航里程的表现不虚,比较扎实;

3、动能回收挺有用:赖以动能回收,在下山路段还能够补充很小一部分的电量。都说上山容易下山难,对纯电动汽车来讲恰恰相反。

4、放电功能亟需解锁更多形式:借助两台车的放电功能,我们在草原进行了一场比较愉快的火锅晚宴,包括照明、设备充电等都能够通过车辆自带的放电接头使用,很方便;

5、对于两台车的看法:比亚迪秦EV300在外观、内饰、配置方面显得更加时尚,常说的科技感也比较足,包括:中控大屏、云服务、智能语音识别、4.0版本的360高清影像、座椅通风等,在日常的用车过程中非常实用。e5则显得更中规中矩一点,从外到内的设计都比较中庸,显然从价格上也能体现出来;但续航表现也没有差多少,性价比三个字更加突出。值得一提的是,虽然夜间返程的路况很差,地面起伏与碎石严重影响了安全驾驶,但好在两款车的电池都装有铝合金的下护板,所以开得非常放心;同为电动汽车,比亚迪的秦EV300与e5相比较同级别的其他品牌车型,动力系统确实技高一筹,无论是提速时间还是最大的续航里程,表现的都要更为出众。

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写在文章最后:车,是用来用的,买车,就是为了更好的生活,比如比亚迪的VtoL放电功能,在野外吃火锅,就只有比亚迪能做到;比亚迪还有另外一个独有强大技能,就是在同级别在售车型中,只有2017款秦EV300和e5 300配备有PM2.5绿净系统。我们再来说说比亚迪,2017款秦EV300和e5加入电池温控系统之后,更利于电池性能的稳定发挥,电芯终身质保也是很大的亮点。在刚刚过去的5月份,比亚迪取得了所有新能源车销量第一名的成绩。前奥迪设计总监艾格加入比亚迪后,设计上的蜕变已经初见成效,我已经隐约感受到爆款要到来的气息。

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